Le coté gauche du coffre (on voit des fils éléctriques bricolés qui dépassent BERK !)
NOTE : Le précédent proprio avait bricolé l'attelage, en retirant des fils, j'ai perdu l'usage des feux anti-brouillard. J'ai roulé 2 ans comme ça.
Le final
Produit acheté chez Pearl Diffusion : http://www.pearl.fr/article-PE3223.html
Le produit chez Pearl
La boite du produit
La boite du produit
Pour démonter le par choc, il faut démonter toute la garniture du coffre, démonter les feux et enfin déposer le parchoc.
Le par choc démonté, les phares et garniture retirés
Là, ça se complique, on ne peut pas percer en passant par l'interieur du par choc.
Les renforts empèchent de percer directement
un couteau en guise de pointeau...
..pour faire un pré-trou du bon coté
Et on perce
et voilà
On installe les capteurs, on cable
Les capteurs monté, et les cables ficelés
Je rève, j'ai cru que j'arriverais jamais à la remonter...
Et à l'interieur... (en marche avant et marche arrière)
Je tiens à remercier toutes les personnes du forum de http://www.planeterenault.com/forum
Merci à MALSI pour ses 2 documents sur l'attelage et le radar de recul (copie locale, le document d'origine ayant disparu de l'hébergeur):