Installer un Carminat Navigation Informé 1 dans la Laguna II

Aucun support ne sera réalisé sur ce montage.. vous avez suivi ce tuto, ça ne marche pas... allez sur les forums dont les liens sont présents en fin de l'article.
!!! JE REPETE : JE NE FAIS PAS DE SUPPORT SUR LE MONTAGE DES CNI1 !!!

Avant propos

Après avoir vécu la désagréable aventure de me faire braquer la voiture pour me faire dérober un vieux tomtom One XL sans aucune valeur marchande, j'ai décidé de me lancer dans le montage d'un GPS intégré.

Quelques avantages :

Système installé dans la voiture : pas besoin de brancher un chargeur, ou penser à l'allumer
Système relié aux informations du véhicule : plus précis, et fonctionne dans les tunnels
Système alimenté tout le temps en veille, à l'arrêt du véhicule : démarrage instantané
Lors de la navigation : le son se coupe à la radio, pas obligé de faire beugler le GPS
Ecran large, lisible et lumineux.
Infos pictograme du CNI1 est assez lisible pour comprendre les carrefours compliqués qui s'enchainent.

Quelques inconvénients :

Pas d'info sur les radars fixes (update de 2012, comme c'est interdit maintenant, on s'en fout).
Vieux système de navigation (10 ans de conception) dont l'ergonomie prend un coup de vieux : pas d'affichage 3D, et lent.
Infos radio ne sont pas tout le temps affichée (en mode vue séparée picto/carte)
Lors d'une sortie de véhicule, changement d'info sur la radio, le mode de vue passe en mode carte (alors que je préfère le mode séparé picto/carte)
Cher

Tout ces inconvénients m'ont poussé à changer le système, par un CNI2 non prévu dans ce véhicule.

Les étapes

Récupérer les éléments nécéssaires :
- Ecran + casquette
- Unité de centrale de communication
- Lecteur CD carminat
- Un faisceau
- Intérieur de la boite à gant
- Antenne GPS magnétique, ou d'origine.
Faire du repérage de fils
Cablage, étape 1 : en stand alone + autoradio
Cablage, étape 2 : relier sur les infos véhicule
Tests

La récupération des pièces

Toutes les pièces ont été récupérées en cherchant sur leboncoin. 450 euros de matériel

Le repérage des fils

On ouvre la voiture, et on repère les fils : l'existant.

  branchement autoradio
  Connecteur ISO noir
  1 : info vitesse blanc
  2 : NA
  3 : Signal synthese parole (mute) beige
  4 : Batterie + continu Rouge
  5 : Alim Antenne Blanc
  6 : Alim Eclairage Bleu clair
  7 : Alim APC Beige
  8 : Masse Noir


  Connecteur ISO gris OSEF

  Connecteur Jaune :
  1 : Liaison afficheur Voie 13 Blanc
  2 : Liaison afficheur Voie 14 Violet
  3 : Liaison afficheur Voie 15 Gris
  4 : NA
  5 : Liaison afficheur Voie 12 Marron foncé
  6 : Liaison afficheur Voie 11 Marron clair


  Afficheur bas de gamme

  Connecteur Vert (à couper)
  1 : Liason Multiplexée Violet
  2 : NA
  3 : Liaison Multiplexée Blanc
  4 : NA
  5 : Masse Noir
  6 : Alim APC Jaune
  7 : Contact Ceinture Marron
  8 : SSPP -> Gris Blanc
  9 ->15 NA

  Connecteur Rouge : à déporter tel quel

  Connecteur Gris (à couper)
  1 : température exterieur Violet
  2 : température extérieur Orange
  3 : SSPP -> vert Blanc
  4 : NA
  5 : Masse Noir
  6 : Eclairage Jaune/Bleu
  7 : Alim éclairage (rhéostat) Gris foncé
  8 : Alim Accessoire Marron clair
  9 : Alim + continu Rouge
  10: Sortie température ext Marron clair
  11: Masse (radio voie 6) Marron clair
  12: Info marche radio Marron foncé
  13: Liaison radio voie 1 Blanc
  14: Liaison radio voie 2 Violet
  15: Liaison radio voie 3 Gris

Et le nouveau plan de cablage

  GPS

  Unité DVD :
  1 : Alim + continu Rouge
  2 : NA
  3 : HP Blanc
  4 : NA
  5 : NA
  6 : Marche / Arrêt Gris
  7 : NA -> 8 Orange
  8 : NA -> 7 Orange
  9 : Liaison Multiplexée Violet
  10: Mass Noir
  11: NA
  12: HP Beige
  13: NA
  14: NA
  15: Info vitesse Violet (fil déconnecté)
  16: NA -> 17 Blanc
  17: NA -> 16 Blanc
  18: Liaison Multiplexée Orange

  Connecteur VIDEO
  Pas besoin

  Unité centrale de communication

  Connecteur Rouge : pour les commandes au volant : laisser tel quel

  Connecteur Gris :
  1 : NA
  2 : Ampli Antenne Marron (ne servira pas)
  3 : Liaison Multiplexée Violet (déjà branché)
  4 : Liaison Multiplexée Orange (déjà branché)
  5 : NA
  6 : NA
  7 : Sortie Info Marche/arrêt Gris (déjà branché)
  8 : Entrée HP Blanc (déjà branché)
  9 : Entrée HP Beige (déjà branché)
  10: NA
  11: NA
  12: NA
  13: NA
  14: NA
  15: NA
  16: Signal Température ext Orange
  17: Masse Température ext Blanc
  18: NA
  19: Vitesse véhicule Aucun FIL ??
  20: Signal Marche arrière Aucun FIL ??
  21: Sortie température ext Violet
  22: NA
  23: NA
  24: Voyant ceinture Blanc
  25: Alim + éclairage Bleu
  26: Liaison autoradio voie 6 Jaune
  27: Liaison autoradio voie 5 Gris
  28: Liaison autoradio voie 3 Vert
  29: Liaison autoradio voie 1 Marron
  30: Liaison autoradio voie 2 Bleu Clair

  Connecteur Vert
  1 : NA
  2 : NA
  3 : NA
  4 : NA
  5 : NA
  6 : Liaison Multiplexée Blanc (déjà branché)
  7 : Liaison Multiplexée Violet (déjà branché)
  8 : Commande radio sourdinne Aucun FIL ??
  9 : Alim + Accessoire Jaune (déjà branché)
  10: Alim + continu Rouge (déjà branché)
  11: Commande sourdine synthese voc Orange
  12: Masse Noir (déjà branché)
  13: Alim + APC Aucun FIL ??
  14: Entrée HP Violet : on s'en fout
  15: Entrée HP Blanc : on s'en fout
  16: NA
  17: NA
  18: NA
  19: NA
  20: NA
  21: NA
  22: Sortie HP Violet (déjà branché)
  23: Sortie HP Gris (déjà branché)
  24 -> 30 NA

Les couleurs sont propres à ma voiture, suivant l'age de la voiture il y a des couleurs qui changent.

Etape 1

Débrancher la baterie

Faire descendre le faisceau casquette au niveau de l'emplacement double din

Brancher la prise rouge casquette directement sur l'unité centrale de communication

Brancher le HP

Alimenter en 12+ continu, 12v APC, 12v éclairage

Rebrancher, tester

Etape 2

Brancher le bus multiplexé véhicule

Brancher l'info vitesse depuis la prise iso autoradio

Brancher l'info ceinture depuis les prises casquette

Brancher l'info température entrée et sortie (important pour la clim)

Rebrancher, tester (trouver une route dégagée de véhicule).

Conclusion

Le système est opérationnel :

Support

Oui, je sais, vous avez lu le commentaire en haut de page, et puis quand même c'est vachement bien de m'envoyer un mail pour me demander de l'aide... sauf que non. Je suis activement présent sur ces 2 fforums, et votre question pourra intéresser d'autres personnes. C'est pour cette raison qu'une demande d'aide par mail n'obtiendra aucune réponse. Même sanction si vous tentez de m'envoyer un SMS ou m'appeler : pas de temps pour gérer les réponses en dehors des forums ci-dessus.

Merci à potter pour m'avoir montré que démonter une voiture, ce n'est pas si compliqué :)